7人紧急就医 惊险!美联航一航班突遇大风!15人受伤 (紧急就医应急预案)

国际

根据美国广播公司(ABC)的报道,美联航一架飞机在当地时间29日准备降落时受到大风的极度颠簸,导致机上多名乘客受伤。有7人被紧急送往医院接受治疗,这架航班随后紧急改道备降至纽约斯图尔特国际机场。

据报道,执行这次航班的飞机型号是波音787,原计划从特拉维夫飞往新泽西州纽瓦克国际机场,机上共有300多名乘客和机组人员。当天下午约6:45,由于准备降落时突遇大风和湍急气流,飞机被迫改道前往纽约斯图尔特国际机场。

机上的乘客描述称,平稳的飞行突然变成了过山车式的体验,让他们开始担心可能发生最糟糕的情况。一位乘客称这种情景就像是游乐园里的过山车一样,他的心跳开始加快,为了以防万一,甚至给妻子发了信息。

最终,飞机安全着陆,并在加油后继续前往新泽西州纽瓦克国际机场。据新温莎急救中心透露,共有7名乘客受轻伤被送往医院,另外15名乘客在现场接受了治疗。


惊险!美联航一航班突遇大风!15人受伤

图154飞机为什么还在飞

图154是1968年入役的老式客机了(它被认为是三叉戟的俄国版),至今已生产1015架,发生过66起事故,报销了37架,但全世界仍有205架在飞。 应该说,它还是一种比较成功的客机,事故多恐怕跟长期在气候条件相对恶劣地区服役不无关系。 但现在我肯定不会去坐,倒不是这种飞机本来设计或建造得多么差劲,而是现在还能飞的图154应该都很老了,老龄飞机自然故障率会很高。 波兰还敢拿它当总统专机,确实胆儿挺肥。 不过,总统专机的维护应该是超一流的,它发生机械故障的概率应该比别的作商业航班使用的先进客机可能还要低些。 这次严重事故,据目前报道看显然不是机械事故,与飞机本身是否落后并无直接关系。 如果非追究技术原因,俄国那个斯摩棱斯克机场缺乏先进的盲降设备(图154本身的电子设备也不怎么样),也可算是原因之一。 不过,图154无法在那个机场盲降,这是早就知道的事,这只是不利因素,不能算是导致空难的直接原因,你没这条件本来可以避免硬干嘛! 恶劣的大雾天气当然是导致空难的重要原因,但基于上述同样的理由,谁要你非要在恶劣天气下蛮干呢?半路上白俄罗斯空管员就警告过这架专机了,而且到了机场上空已经试图强行降落了三次失败(换民航里面的乘客早就吓晕了),机组就应该非常清楚地知道第四次将面临多大的风险了。 这种情况下即使民航也会改飞别的机场,但总统专机机组竟然还坚持冒如此风险,实在令人匪夷所思!我想,这么大事儿恐怕不是机组自己能决定的,也许是请示过总统,而后者从日程考虑而同意甚至坚持强行降落的。 这是我的猜测,等记录话音的黑匣子解密后才可能真相大白。

什麽情况下飞机才会停飞?

遭遇特大台风(10级以及10级以上的风力),大雪~暴雪,包括在起飞前检查出飞机部分零件出故障以及人为因素(恐怖袭击等)在这些情况下,飞机必须停飞,人的生命毕竟是宝贵的,航空公司以及国家绝不会把乘客的生命置身事外的,在正常情况下是严格按照时刻表来其降的.谢谢采纳!!!

飞机上 究竟哪个位置最安全

最安全的位置是在飞机尾部,你想想连黑匣子都放在飞机的尾部;再打个比方,就好比一辆半挂车,正面撞击之后,损伤最严重的地方肯定是前面,车尾基本没事,因为撞击的能量已经全部靠前面消散了。 第二安全的地方就是飞机翅膀部位,因为翅膀的长度都快赶上飞机的长度了,伸出那么一大段距离,机腹部的金属结构是机体最强的,因为它还连接着两个大翅膀呢,所以是第二安全

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